公車上被猛烈的進(jìn)出關(guān)門,在公車上被輪流進(jìn)入，由于公交車內(nèi)是一個(gè)密封的空間,大力關(guān)車門所引起的氣流,會(huì)影響密閉空間中的車內(nèi)氣壓,讓駕駛員或者是乘客耳膜疼痛。汽車車門是個(gè)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的部件,含有眾多零件,門鎖、玻璃升降器、喇叭、防水層、隔音層等。車門和車身通過鉸鏈和限位器連接在一起,前者是固定作用,后者限制車門打開角度。鉸鏈通俗地說就是合頁,作用就是支撐車門,讓車門牢固地掛在車身上并且可以讓車門活動(dòng)。

　　身為車主的你一定遇到過這樣的事,坐在副駕駛的乘客或是因?yàn)樯鷼?或是根本沒有這方面的意識(shí),在上下車時(shí)非常用力的關(guān)車門,聽著嘭的一聲,仿佛全世界都在顫抖,那叫一個(gè)心疼��！但是通常情況下車主介于雙方的關(guān)系,不好意思說出口,只能在心里默默的流淚。

　　曾經(jīng)和朋友聊天說起過這樣一件事,每次帶岳母出門,岳母上車后都會(huì)用很大的力氣關(guān)車門,因?yàn)楹ε萝囬T上的玻璃爛了,以后每次岳母坐他的車,都會(huì)先下來給她開門,等岳母坐好后,再關(guān)上車門。小編表示我的這位朋友真是機(jī)智呀,這樣不僅顯得孝順又不怕把車門給弄壞。實(shí)際上大多數(shù)人用力的關(guān)車門,僅僅是怕車門關(guān)不嚴(yán)實(shí),而且在他們看來并不覺得聲音有多大,相對(duì)于司機(jī)坐在一個(gè)密閉的環(huán)境內(nèi),才會(huì)有特別的這種感受。

　　公車上被猛烈關(guān)門的危害

　　導(dǎo)致車門和車身受傷,影響車身的隔音性,進(jìn)一步增大噪音,玻璃升降機(jī)也容易移位和變形,也會(huì)讓車門內(nèi)的部件發(fā)生松動(dòng),造成車門老化。經(jīng)常大力關(guān)門還會(huì)使門產(chǎn)生永久性的位移變形,而且你日復(fù)一日地在那邊敲敲敲拍拍拍,細(xì)微的變形的確也是客觀的存在的。

　　關(guān)的重有可能導(dǎo)致車門內(nèi)結(jié)構(gòu)輕微位移,車門和車身之間有鉸鏈和限位器,經(jīng)常大力關(guān)門,會(huì)讓鉸鏈和限位器松動(dòng)。關(guān)門力度大了,還會(huì)傷及車內(nèi)各個(gè)塑料件的連接,造成各個(gè)卡扣松動(dòng)產(chǎn)生異響,對(duì)門燈,感應(yīng)開關(guān)也有損傷,甚至?xí)��?dǎo)致密封膠條過勞,局部磨損掉漆生銹。

　　但是,巨大的關(guān)門聲像打雷一樣,整輛車都隨之晃動(dòng),想必對(duì)車也會(huì)有所傷害吧。帶著這個(gè)疑問,我們來了解一下車門的構(gòu)造。

　　首先,汽車車門是個(gè)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的部件,有些高檔車的車門上還有座椅調(diào)節(jié)按鈕,車型配置的不同導(dǎo)致質(zhì)量也相差較大,結(jié)構(gòu)越復(fù)雜出問題的概率就越高,因此經(jīng)常大力關(guān)車門的話,車門肯定很受傷。

　　其次,長(zhǎng)期用力關(guān)車門,車門容易老化,鉸鏈和固定器會(huì)松動(dòng),導(dǎo)致車門內(nèi)部件松動(dòng)；密封膠條在強(qiáng)大的力量擠壓下,更容易變形和開裂,從而影響車身的隔音性；車門內(nèi)的部件會(huì)變松動(dòng),比如無鑰匙感應(yīng)器,音響等；更嚴(yán)重的話甚至?xí)�讓車門產(chǎn)生永久性的位移變形。

　　最后就是會(huì)對(duì)車主造成影響,大力開關(guān)車門是對(duì)車主的不尊重,并且因?yàn)檐噧?nèi)是一個(gè)相對(duì)密閉的空間,大力關(guān)車門所引起的氣流,會(huì)影響密閉空間中的車內(nèi)氣壓,讓駕駛員和車內(nèi)乘客感覺到耳膜疼痛。

　　在此,安徽信息港小編想說長(zhǎng)期用力關(guān)車門肯定會(huì)對(duì)車輛有損害,但也不要過于擔(dān)心,畢竟每輛汽車都是經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試才出廠的。同時(shí)提醒大家,咱們?cè)诔俗鴦e人的車時(shí),關(guān)車門最好要輕一點(diǎn),在車門快要關(guān)上時(shí),稍微用些力氣就行,這樣對(duì)車輛的損耗會(huì)小很多,并且太用力關(guān)車門,還是不太禮貌的,雖說不是很傷車,但卻傷了車主的心��！